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在對不銹鋼進(jìn)行拉伸后殘余應(yīng)力在成型工件中很常見，這取決于材料的性質(zhì)，工件的形狀和尺寸以及加工參數(shù)。深沖中的殘余應(yīng)力極大地影響疲勞壽命，強(qiáng)度，尺寸和形狀精度和穩(wěn)定性。因此，拉伸五金件廠家有必要評估拉伸部分的殘余應(yīng)力，調(diào)整殘余應(yīng)力的分布，或消除殘余應(yīng)力對工件的影響。
304不銹鋼具有綜合性能和優(yōu)異的冷加工性，適用于制造深拉伸產(chǎn)品。然而，深拉伸鋼構(gòu)件的形成過程通過比率參數(shù)繪制參數(shù)模具，壓邊力，摩擦力等來執(zhí)行。下面，我們先來看看不同拉伸比對304不銹鋼圓筒拉深件殘余應(yīng)力的影響。
1、對不銹鋼板304進(jìn)行90度定向取樣，在304不銹鋼上以不同的速度繪制塑性變形結(jié)果，室溫拉伸拉伸，用45°，0°軋制表示：屈服強(qiáng)度隨著應(yīng)變率略微增加，拉伸強(qiáng)度降低。拉伸應(yīng)變硬化對304不銹鋼板拉伸速率的影響尚不清楚;真正的拉伸應(yīng)力——樣品指示經(jīng)修改曲線304的不銹鋼板用于在基本上為平面的各向同性的彈性模量E=193MPa在不同的方向上的顯著差異，的機(jī)械性能屈服強(qiáng)度σs=257GPa，泊松比為0.28，和一個(gè)圓筒形部分提供深拉伸和深拉伸模擬開發(fā)所需的材料屬性。
2、使用ABAQUS有限元分析軟件進(jìn)行數(shù)值模擬304個(gè)不銹鋼圓柱部件的深沖壓和拉伸比，以獲得相應(yīng)的1.82，1.67，1.54和殘余應(yīng)力分布的1.43。仿真結(jié)果表明，在氣缸壁的最大殘余應(yīng)力與以上四種拉伸比的外表面增加483.69MPa，386.61MPa，343.56MPa 312.60MPa并且隨著拉伸比。最大殘余應(yīng)力出現(xiàn)在氣缸壁高度的中間，氣缸壁上的位置隨著拉伸比的增加而增加。
3、設(shè)計(jì)并制造了圓柱拉拔模具，通過繪制1.82，1.67，1.54和1.43的拉伸比獲得了四種不同的304不銹鋼圓柱形零件。通過從氣缸的氣缸壁按照得到的環(huán)形樣品的殘余應(yīng)力(最大也基于由模擬估計(jì)的殘余應(yīng)力)通過一個(gè)環(huán)形切割試驗(yàn)片不同的縮進(jìn)比，納米壓痕法的線切割方法據(jù)測定。 1588.46MPa，793.74MPa，745.30MPa 391.87MPa和也隨伸長率，這是比通過數(shù)值模擬獲得的殘余應(yīng)力更大的增加。主要是殘余應(yīng)力增加，因?yàn)樵谀M中不考慮304不銹鋼拉伸后的相變。
